Sponsors

Adsense Indonesia

Welcome Guys

Online Counter

Counter Powered by  RedCounter
Showing posts with label Otomotif. Show all posts
Showing posts with label Otomotif. Show all posts

Safety Riding : Posisi Duduk Boncenger Dilarang Nyamping!

Written By Admin on Wednesday, April 13, 2011 | 3:42 PM

Posisi duduk pembonceng nyamping masih sering kita lihat di jalanan. Apalagi boncenger yang sudah berusia. Padahal berbahaya lo mbak, kak, non, neng, dan jeung yang terhormat .

Posisi yang pas tetap menghadap langsung ke pengendara di depan. "Posisi duduk menghadap pengendara, rapat dengan paha mengapit. Saat pengendara bermanuver, boncenger bisa mengikuti iramanya dengan mudah. Tidak melawan arah manufer pengendara," terang Jusri Pulubuhu, Training Director Jakarta Defensive Driving Consulting (JDDC).

Bonceng menyamping tidak menguntungkan dan cenderung membahayakan pengendara dan orang yang dibonceng. boncenger sendiri. Itu karena memang lebih susah diendalikan karena keseimbangan terganggu.

Buat yang dibonceng, duduk dengan posisi menyamping bisa dipastikan juga memang kurang nyaman. Pinggang dan kepala jadi terpelintir karena meski dibonceng, tetap akan melihat ke depan motor. Kelamaan, lumayan nyeri juga.

Juga footstep yang jatahnya hanya dipakai untuk menopang satu kaki, eh dipakai bertumpu dua telapak kaki. Atau kadang, satu lagi terpaksa menggantung. Lama-lama kaki juga terasa pegal.

Makanya dilarang!
sumBERita
3:42 PM | 0 comments | Read More

Di Singapura, Crane Raksasa Bisa Dibuat Menari

Written By Admin on Saturday, April 2, 2011 | 1:56 PM

Pertunjukan Dancing Animatronics terbesar di dunia yang digelar di Singapura ini menampilkan sepasang bangau menari yang terbuat dari 2 buah crane raksasa dan dipadukan dengan sistem pencahayaan yang menarik.

sumBERita
1:56 PM | 0 comments | Read More

Motor Malaysia Contek Desain Yamaha Jupiter ?

Written By Admin on Thursday, March 24, 2011 | 1:11 PM

Produsen motor Malaysia saat ini sedang mengincar pasar motor Indonesia dengan beberapa model. Namun sayang dua dari empat model yang diperlihatkan ke Indonesia terlihat mencontek desain motor Jupiter keluaran pabrikan Jepang, Yamaha.

Kemiripan itu terlihat pada motor bermerek Demak yang berambisi untuk masuk pasar Indonesia. Kemiripan sangat jelas terlihat pada model DMS 110 dan DV 110. Pada model DMS 110 bentuk keseluruhan body terlihat mirip sekali dengan Jupiter MX keluaran Yamaha mulai dari tampak depan, samping hingga bentuk sayapnya.

Tidak berhenti sampai disitu pada bagian pedal kaki dan suspensi depannya, dan sistem pengereman bagian belakang pun terlihat kemiripan.

Namun yang membedakan DMS 110 keluaran Demak yang berasal dari Malaysia dengan Jupiter MX dari Yamaha ini. Terlihat pada bagian head lamp depan, DMS 110 memiliki head lamp tidak berada pada batok kepala. Tetapi terdapat pada bagian body depan layaknya milik Honda Vario.

Selain itu perbedaan juga terlihat pada sistem pengereman belakang. Kalau Jupiter MX masih menggunakan tromol untuk rem belakang, DMS 110 sudah menggunakan cakram.

Sedangkan model DV 110, terlihat mirip dengan Jupiter Z milik Yamaha. Bentuk tubuh DV 110 yang ditawarkan sangat mirip Yamaha hanya ditambah bentuk yang agak fusturistik dengan lekukan tajam. Namun bagian tail lamp kemiripan sangat jelas terliat.

Kemiripan lain terletak pada bagian head lamp depan. kedua motor baik Demak DV 110 maupun Yamaha Jupiter Z memiliki twin head lamp. Desain lampu sein yang ditaruh di bagian sayap depan juga terlihat mirip.

Namun bila Yamaha Jupiter MX dan Jupiter Z memiliki kapasitas mesin yang berbeda, untuk kedua motor Demak tadi memiliki kapasitas yang sama. Hanya dibedakan bentuknya tubuhnya saja.

Kedua motor ini dilepas dengan harga sangat murah. Untuk model DV 110 Demak hanya melepasnya dengan harga US$ 720 (Rp 6,2 juta). Sementara Model DMS US$ 790 (Rp 6,8 juta).

Nah ini kapasitas mesin kedua kendaraan berasal dari Malaysia ini.

Engine type            4 Stroke, OHC Single Silinder, Air Cooled
Piston  Displacement   110 cc
Maximum Power          5.8 KW
Transmission           Constant Mesh 4 Speed
Front Brake            Disc
Rear Brake             Disc
sumBERita
1:11 PM | 0 comments | Read More

Catatan dari Losail Indonesia Ikut Urus MotoGP Qatar

Tak banyak orang tahu bahwa ada orang Indonesia yang ikut sibuk mengurusi kemilau balapan malam MotoGP Qatar 2011. Berikut ini cerita dua sosok dari sirkuit Losail, yang ditemui wartawan detikSport Yuniarto di sela-sela hingar bingar MotoGP Qatar akhir pekan lalu:

Ditemui di ruang kerjanya di sirkuit Losail, sosok yang sangat rendah hati dan murah senyum ini masih terlihat bugar di usianya yg menginjak 69 tahun. Siapa yang sangka beliau diberi mandat sebagai salah satu juri di ajang bergengsi tersebut.

Kurang lebih 15 tahun Bambang berkiprah di FIM (Federation Internationale de Motocyclisme) bukanlah sebuah pencapaian yang mudah. Apalagi jika dilihat bahwa sedikit sekali orang Asia yang bisa masuk dalam organisasi bergengsi ini. Saat ini di biro yan dia tangani, Bambang adalah orang Asia satu-satunya. Wow!

Bercerita lebih lanjut tentang Bambang, saat ini ia juga menjabat sebagai Sportive Adviser untuk QMMF (Qatar Motor & Motorcyle Federation). Lontaran-lontaran pikiran dia dijadikan bahan pertimbangan oleh pengurus QMMF untuk lebih mengembangkan olahraga ini agar semakin populer di masyarakat Qatar. Bisa dilihat dari tahun ke tahun penonton balapan MotoGP makin lama semakin baik. Yang asalnya tribun penonton yang relatif kosong saat 3-4 tahun lalu, kini sirkuit nyaris selalu penuh.

Ide lain Bambang adalah, marshall yang sebelumnya harus didatangkan dari negara-negara Eropa di setiap seri, secara bertahap mulai bergantian dengan local resources dari Qatar. Di musim 2011 ini bahkan sudah tidak ada lagi marshall "impor", dan itu menjadi sebuah kebanggaan tersendiri buat Qatar.

Keterlibatan Bambang tidak lepas dari ambisi Qatar untuk leading dalam olahraga balapan motor ini. Di saat negara-negara di sekitar Qatar lebih melirik Grand Prix Formula 1, Qatar tetap konsisten untuk menjadi tuan rumah MotoGP.

Bambang yang juga General Manager dari IndoSpeed Management ini mengatakan, dirinya sangat gembira dengan keterlibatan orang Indonesia di Losail, termasuk ketika Doni Tata Pradita sempat tampil di kelas 250cc di tahun 2008. Doni rencananya akan tampil memperkuat tim Yamaha Racing Indonesia Team di ajang Asia Road Racing Championship 2011, yang salah satu serinya adalah di Losail.

Siapa sangka pemuda yg baru berusia 23 tahun ini sudah dipercaya sebagai Chief time keeper di sirkuit Losail. Khusus untuk kegiatan MotoGP yang semua kepanitiaan inti harus dari Dorna, maka tugas Fahmi adalah mengurusi time keeping & data processing system.

Fahmi mulai tertarik dengan dunia ini saat memasuki bangku kuliah di tahun 2004. Karirnya di mulai saat menjadi marshall di sirkuit ini, kemudian menjadi koordinator media dan terakhir menjadi staf tetap di sirkuit Losail di posisinya sekarang ini.

Lulusan B.A jurusan Komunikasi Massa ini dikenal sangat luwes bergaul dengan rekan-rekannya dari manca negara. Walau pekerjaan ini lebih merupakan hobi, tapi Fahmi berniat untuk tetap mengambil peran dan bergabung dengan Motorsport Association.

Satu yang mengesankan buat dirinya sebagai time keeping officer adalah saat race berlangsung, dirinya dan rekan-rekan pun seolah sedang mengalami balapan tersebut. Mereka harus siap agar semua sistem berjalan dengan baik selama 25 lap, serta selalu siaga melihat jalannnya race terutama, termasuk harus menghentikannya jika ada red flag dikibarkan.

"Asyik sekali mendengar suara motor-motor itu melintas, dan saya terharu dengan mekanik dari setiap tim, bagaimana mereka mengerjakan motor-motornya," ujar Fahmi.

Pemuda yang berniat untuk melanjutkan jenjang pendidikan ke S2 ini sangat berharap Indonesia bisa pula menjadi tuan rumah MotoGP di masa mendatang.
sumBERita
12:45 PM | 0 comments | Read More

FIA Usulkan Mobil F1 Gunakan Windscreen

Written By Admin on Friday, December 24, 2010 | 5:46 PM

Otoritas balap dunia atau Federation Internationale de l’Automobile (FIA) sedang mempertimbangkan pengguanaan windscreen atau kaca depan pada semua mobil F1.

Penggunaan windscreen dimaksudkan untuk melindungi kepala dari benturan. Penggunaan peranti ini didorong dari peristiwa pebalap Ferrari, Felipe Massa, yang kepalanya terluka parah akibat terkena pegas suspensi yang terbang.

Kejadian lebih fatal terjadi pada pebalap F2 Eropa Henry Surtees tewas ketika sedang melaju tertabrak roda yang lepas dari mobil pebalap lain.

“Saya tidak mengatakan kita perlu untuk menutup (kokpit) sepenuhnya,” kata Massa setelah pulih dari cedera tengkoraknya. “Tapi mungkin ada beberapa hal lain yang dapat kita lakukan untuk menghentikan roda memukul kepala Anda.”

Setelah insiden tahun lalu, Bernie Ecclestone, Boss F1, meminta Profesor Sid Watkins – pakar keselamatan F1 di FIA – untuk menangani masalah ini.

Dorongan pemakaian windscreen diperkuat setelah hidung mobil Vitantonio Liuzzi (Force India) naik dan hampir menabrak kepala Michael Schumacher pada akhir musim 2010 di Abu Dhabi.
sumBERita
5:46 PM | 0 comments | Read More

Mobil Proton Lekir Sports Adopsi Lotus

Written By Admin on Wednesday, December 8, 2010 | 8:50 AM

Produsen mobil Malaysia, Proton, memperkenalkan mobil konsep Lekir Sports. Mobil konsep ini berbeda dengan yang lain, sebab Lekir Sports dibuat berdasarkan mobil yang telah diproduksi masal, Lotus Europa.

Autoevolution, Senin 6 Desember 2010, melaporkan bahwa mobil konsep milik Malaysia ini sedang dipamerkan di Kuala Lumpur International Motor Show, 3-12 Desember 2010.

Saat membangun Lekir, Proton mengambil tubuh Lotus Europa dan membangun kembali mobil itu. Sebenarnya, ini bukan pertama kalinya pembuatan mobil konsep berbasis Lotus Europa, karena Dodge pernah menampilkan konsep EV yang juga menggunakan DNA Europa.

"Konsep ini dibuat untuk mengukur tanggapan masyarakat terhadap mobil sport yang dibikin Proton," tulis laporan itu.

Proton berharap mendapat nama besar sebagai pembuat mobil sport di pasar Asia Tenggara. Lekir didukung mesin turbocharged 2.0-liter atau mesin 1,6 liter dengan tenaga yang dihasilkan 220 hp.

Sedangkan mesin asli Europa menggunakan 2 liter turbo yang disetel untuk menghasilkan 225 hp dan torsi 300 Newton meter. Kecepatan 0-100 kilometer per jam ditempuh dalam 5,7 detik dan kecepatan hingga 160 km per jam hanya 13,0 detik.

Europa mampu menempuh kecepatan tertinggi 230 kilometer per jam. "Kami bisa mengharapkan kinerja yang serupa dari Lekir, jika nantinya diproduksi," tuturnya.

Lekir ini sedikit lebih besar dibandingkan Lotus Elise, dengan bagasi kabin yang lebih besar dan akses lebih mudah. Ditambah dengan kemewahan seperti interior berbalut kulit penuh, airbag penumpang, dan karpet menawan.
sumBERita
8:50 AM | 0 comments | Read More

Mobil Ini Melaju dari Italia Sampai China Tanpa Pengemudi !!!

Written By Admin on Thursday, November 18, 2010 | 3:18 PM



Sekilas, mobil berwarna orange dengan berbagai perangkat di dalamnya ini memang seperti mobil biasa, namun siapa sangka jika mobil ini mampu melaju dari Italia sampai China dengan menempuh perjalanan hingga 8.000 mil tanpa pengemudi.

 Lho, kok bisa? tentu saja bisa, karena mobil ini memang bukan mobil biasa. Mobil ini adalah hasil produksi Tim peneliti asal Italia, yang memang dilengklapi dengan berbagai perangkat yang memungkinkan untuk dapat membuat mobil ini bisa melaju dari Italia sampai China tanpa pengemudi.

Mobil canggih ini dilengkapi dengan radar, serta pemindai laser dan kamera yang bekerja secara sinergi untuk mendeteksi dan membantu menghindari rintangan selama dalam perjalanan. Terlebih lagi memang rute yang dilalui bukan rute yang mudah, mobil ini harus melalui jalan dengan suhu extreme di Siberia serta menghadapi jalanan panas yang berada di Gurun Gobi. Jadi jangan heran jika perangkat yang digunakan dalam mobil ini adalah benar-benar alat dengan kualitas nomor wahid.

 Alberto Broggi sebagai pemimpin proyek mengatakan bahwa mobil ini memang disiapkan sebagai sarana alternatif kendaraan modern di masa depan yang bisa melaju sendiri tanpa harus dikemudikan.

Untuk sementara, Kontrol unit kendaraan ini masih dikendalikan dengan sistem remote yang menggunakan tenaga baterai listrik, namun selanjutnya akan dikembangkan perangkat chip tanpa remote yang bisa mengatur sendiri kontrol kendaraan berdasarkan sensor kamera pemindai yang berada di perangkat mobil ini. Untuk masalah kecepatan, saat ini mobil ini hanya bisa melaju dengan kecepatan sekitar 30 sampai 37 mil per jam.

Proyek Vislab ini didanai dengan bantuan dana $ 2.300.000 dari European Commission's European Research Council.Diharapkan mobil seperti ini akan bisa disempurnakan dan bisa digunakan secara massal di masa 20 tahun mendatang.


sumBERita
3:18 PM | 0 comments | Read More